Um avião depende da sustentação de suas asas, que depende da velocidade do avião e da densidade do ar. Assim, um avião de cruzeiro voará a uma altitude constante, seguindo a curvatura da Terra.
Os terraplanistas dizem que, se a Terra for esférica, um avião tem que inclinar o nariz periodicamente para baixo ou voará para o espaço. Na verdade, uma aeronave segue a curvatura da Terra e é incapaz de voar para o espaço, mesmo que o piloto tente fazer isso deliberadamente.
Quanto maior a altitude, menor será a densidade do ar e, portanto, menor será a sustentação de um avião. Em algum ponto, ele não será capaz de gerar sustentação suficiente para neutralizar seu peso, e a aeronave não poderá subir mais.
Quanto maior a altitude, menor a quantidade de oxigênio. Como resultado, o empuxo gerado pelos motores também será menor.
Se o avião estiver inclinado em direção ao espaço, sua orientação formará um ângulo com a direção de seu peso. Como resultado, o componente de sustentação que neutraliza a gravidade também se torna menor.
Exceto para alguns caças, o empuxo gerado pelos motores é menor que o peso do avião. A força do impulso por si só não será suficiente para levar a aeronave para o espaço.
Os aviões comerciais são projetados para ter estabilidade estática longitudinal. Ele irá restaurar sua orientação em relação ao seu centro de gravidade quando não houver comando do piloto.
Por essas razões, uma aeronave seguirá a curvatura da Terra e nunca voará para o espaço. Voar para o espaço não é tão fácil: você não será capaz de voar para o espaço “por acidente”. Isso exigirá uma quantidade significativa de energia e é muito mais caro do que qualquer vôo comercial.
Referência
- Longitudinal static stability – Wikipedia
- Flight dynamics (fixed-wing aircraft) – Wikipedia
- Density altitude – Wikipedia