Terraplanistas descobriram um mapa intitulado “Mapa Aéreo do Mundo” de 1943, explicando as rotas de voo durante o tempo. Como a forma é idêntica ao chamado “mapa da Terra plana” ficcional, eles afirmaram incorretamente que é um mapa da Terra plana. Na realidade, é um mapa equidistante azimutal que possui distorções, uma forma achatada da Terra esférica em uma superfície plana e não representa a verdadeira forma da Terra.
A natureza exata do mapa é explicada de maneira muito detalhada na descrição do mapa. Infelizmente, na comunidade da Terra plana, o mapa é distribuído em uma resolução muito baixa e, portanto, as explicações se tornam ilegíveis.
Índice
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Transcrição da caixa superior esquerda
MAPA GLOBAL DE ESTRATÉGIA DE GUERRA
Grande parte da estratégia desta guerra é baseada nos aviões modernos. Sua velocidade, tamanho e confiabilidade permitem operações militares em áreas intransitáveis ao transporte de superfície.
As grandes áreas terrestres do mundo estão agrupadas em torno do Polo Norte. As rotas mais curtas entre muitos dos grandes centros do mundo estão nas regiões polares.
Os mapas convencionais não trazem esses fatos. Eles não mostram a relação trans-polar dos continentes. De muitas maneiras, eles são realmente enganosos.
Este mapa tem o Polo Norte como centro. É um mapa de estratégia aérea. Indica claramente as imensas economias de distância que o transporte aéreo tornaria possível. Mostra as razões pelas quais as potências mundiais estão lutando e construindo bases aéreas nas regiões árticas.
O estudo deste mapa também mostra por que há muita preocupação com o controle aéreo do pós-guerra. O uso de aviões de transporte irá, sem dúvida, alterar o movimento do comércio mundial. A nação que controla as bases vitais controlará o comércio aéreo mundial.
O avião ajudou a redesenhar o mapa do mundo. Ele mudou de tamanho e forma – nos fez olhar o mundo de um novo ponto de vista.
Transcrição da caixa superior direita
EXPLICAÇÃO DA PROJEÇÃO
Este mapa é feito na Projeção Equidistante Azimutal Polar Norte. Isso significa que o mundo foi projetado em um plano tangente ao Pólo Norte, com os paralelos da latitude como círculos concêntricos, igualmente espaçados do pólo para o exterior. Os meridianos da longitude são linhas retas irradiando do poste. Cada ponto no mapa tem uma direção verdadeira, ou azimute, do pólo e também uma distância real do pólo.
Como é impossível espalhar a superfície de um globo em uma superfície plana sem distorção, todos os mapas estão distorcidos em alguns aspectos. Neste mapa, a distorção ocorre nas distâncias leste e oeste. Essa distorção aumenta gradualmente do Pólo Norte para o Equador e depois rapidamente para os limites externos. A distorção das áreas terrestres antárticas seria tão grande que elas não são mostradas. A quantidade de distorção nas distâncias leste e oeste pode ser estimada a partir das escalas no painel abaixo. O comprimento dos meridianos é o mesmo que seria em um globo. Portanto, as distâncias norte e sul são verdadeiras.
Nesta projeção, as grandes massas de terra ao redor do Pólo Norte são razoavelmente verdadeiras em forma e relacionamento. Portanto, o mapa é excelente para estudar as possibilidades da estratégia de guerra global baseada no transporte aéreo trans-ártico.
Transcrição da caixa inferior esquerda
DISTÂNCIAS AÉREAS
As distâncias das companhias aéreas são indicadas pelos números vermelhos acima e abaixo das linhas vermelhas retas que unem as principais cidades e bases aéreas.
Ao estudar o mapa, deve-se lembrar que essas linhas não se destinam a mostrar rotas aéreas em operação real. Em tempos de guerra, as rotas aéreas reais são segredos militares.
No entanto, é do conhecimento geral que muitas dessas rotas, ou rotas próximas delas, estão em serviço. É sabido também que muitas bases da região do Ártico foram desenvolvidas e que outras estão em processo de conclusão. Inquestionavelmente, muitas rotas aéreas do Ártico estão em operação regular.
Para evitar confusão, linhas retas foram usadas para indicar a distância do ar. Na verdade, as distâncias mais curtas entre a maioria dos pontos não seriam linhas retas no mapa, mas sim arcos de grandes círculos. Somente as linhas que correm exatamente norte e sul permaneceriam retas. Todas as outras rotas de grande círculo (menor distância) se curvariam para o sul.
Todas as distâncias aéreas são indicadas em milhas estatutárias. Se essas distâncias forem comparadas com as distâncias da rota marítima de outras fontes, deve-se lembrar que as distâncias da rota marítima são dadas em milhas náuticas. Uma milha náutica equivale a 1,15 milhas da estátua.